{"id":745,"date":"2021-08-11T12:03:55","date_gmt":"2021-08-11T10:03:55","guid":{"rendered":"https:\/\/onelink-dev.econocom.com\/gerpl\/?p=745"},"modified":"2021-10-01T11:48:54","modified_gmt":"2021-10-01T09:48:54","slug":"der-stern-erfindet-sich-neu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onelink-dev.econocom.com\/gerpl\/2021\/08\/11\/der-stern-erfindet-sich-neu\/","title":{"rendered":"Der Stern erfindet sich neu"},"content":{"rendered":"<div class=\"pdfprnt-buttons pdfprnt-buttons-post pdfprnt-top-right\"><a href=\"https:\/\/onelink-dev.econocom.com\/gerpl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/745?print=pdf\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-pdf\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/onelink-dev.econocom.com\/gerpl\/wp-content\/plugins\/pdf-print\/images\/pdf.png\" alt=\"image_pdf\" title=\"View PDF\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/onelink-dev.econocom.com\/gerpl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/745?print=print\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-print\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/onelink-dev.econocom.com\/gerpl\/wp-content\/plugins\/pdf-print\/images\/print.png\" alt=\"image_print\" title=\"Print Content\" \/><\/a><\/div><div class=\"j4b-header-wrap\">\n<header class=\"entry-header\"><strong class=\"j4b-article-intro\"><span lang=\"de\">Es passiert nicht alle Tage das ein Automobilkonzern den Showroom neuerfindet. Doch neue automobile Plattformen wie sie f\u00fcr Elektrofahrzeuge notwendig sind, die zunehmende Digitalisierung und sich stark ver\u00e4ndernde Kundenbed\u00fcrfnisse erfordern einen neuen Ansatz f\u00fcr den Point of Sale. Ein invidis-Blick hinter die Kulissen der neuen multimedialen Inszenierung MAR2020 von Mercedes-Benz.<\/span><\/strong><\/header>\n<header><\/header>\n<\/div>\n<div class=\"entry-content\">\n<p><span lang=\"de\">Das neue Showroom-Konzept von Mercedes-Benz \u201eMarkenauftritt Retail 2020\u201c, kurz MAR2020, wurde seit 2015 entwickelt. Ziel war es, ein modernes, schickes und repr\u00e4sentatives Autohauskonzept zu entwickeln, das der Marke Mercedes-Benz ein j\u00fcngeres Image verleiht. Erstmals entstand dabei ein Marktplatzkonzept, das sowohl den Anspr\u00fcchen der Kernmarke Mercedes-Benz entsprechen muss als auch Smart, Maybach und AMG. Denn der Showroom der Zukunft muss nicht nur voll-modular sein sondern auch marken\u00fcbergreifend funktionieren \u2013 und bei Daimlers PKW-Sparte ist die Bandbreite vom Kleinstwagen Smart bis hin zur Luxuslimousine Maybach besonders gro\u00df.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"de\">Eingeflossen in das neue Konzept ist nicht nur die jahrzehntelange Erfahrung der hunderten von Mercedes Benz-H\u00e4ndler und der konzerneigenen Niederlassungen, sondern insbesondere auch die Erfahrungen der Mercedes Me-Stores. Mit Mercedes Me testet die Automobilmarke mit dem Stern seit Beginn der 2010er Jahre neue innovative Innenstadt-Konzepte bei denen die Fahrzeugausstellung in den Hintergrund tritt. Kleine hippe City-Standorte von Hamburg bis Hongkong wurden zu Cafes mit Experience Zonen umgestaltet, in denen nur ein paar ausgew\u00e4hlte Mercedes Benz Fahrzeuge Platz fanden. In Moskau zog Mercedes Me beispielsweise in die Lounge eines Kino Centers, w\u00e4hrend in Peking ein Cafe und zwei Edelrestaurants die Fl\u00e4che dominieren. Mercedes Me war immer mehr Imagebildung und Markenshop als Verkaufsplattform.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"de\">Doch nur Fans f\u00fcr die Marken zu gewinnen verkauft noch keine Autos. Ein neues Showroomkonzept musste her mit dem Besten aus Showroom und Mercedes Me. Erstmals realisiert und am lebenden Objekt getestet wurde das MAR 2020 Konzept unweit des Mercedes Benz-Stammsitzes in B\u00f6blingen vor den Toren Stuttgarts. In einem realen Autohaus wurde einzelne Touchpoints, Inszenierungselemente (M\u00f6bel) und insbesondere auch der Customer Journey \u00fcber mehrere Jahre getestet. Welche Rolle spielt Digital, wie werden Fahrzeuge am besten pr\u00e4sentiert und neue Technologien erkl\u00e4rt? Wie kann das Mercedes Benz Autohaus der Zukunft den Spagat zwischen Verkauf, After-Sales Service, Imagebildung und Eventfl\u00e4che hinbekommen?<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_225934\" class=\"wp-caption aligncenter\" aria-describedby=\"caption-attachment-225934\"><a class=\"swipebox\" title=\"Eine Herausforderung f\u00fcr Mercedes-Benz war, die wirtschaftlich eigenst\u00e4ndigen Partner von den gro\u00dfen Investitionen des neuen Showroom-Konzepts zu \u00fcberzeugen (Foto: Mercedes)\" href=\"https:\/\/invidis.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/2020-02-str-mercedes-showroom-10.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-225934\" src=\"https:\/\/invidis.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/2020-02-str-mercedes-showroom-10.jpg\" alt=\"Eine Herausforderung f\u00fcr Mercedes-Benz war, die wirtschaftlich eigenst\u00e4ndigen Partner von den gro\u00dfen Investitionen des neuen Showroom-Konzepts zu \u00fcberzeugen (Foto: Mercedes)\" width=\"1200\" height=\"750\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-225934\" class=\"wp-caption-text\">Eine Herausforderung f\u00fcr Mercedes-Benz war, die wirtschaftlich eigenst\u00e4ndigen Partner von den gro\u00dfen Investitionen des neuen Showroom-Konzepts zu \u00fcberzeugen (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n<p><span lang=\"de\">Eine besondere Herausforderung im Automobilhandel ist die Vertriebsstruktur. In der Regel werden die Showrooms von konzernunabh\u00e4ngigen H\u00e4ndlern und Importeure betrieben. Die wirtschaftlich eigenst\u00e4ndigen und unabh\u00e4ngigen Partner betreiben den Gro\u00dfteil der Mercedes Autoh\u00e4user auf eigene Rechnung. Die Zentrale in Stuttgart kann somit nur Empfehlungen geben und muss die Partner von den gro\u00dfen Investitionen \u00fcberzeugen. Ein Durchregieren ist nicht m\u00f6glich.<\/span><\/p>\n<p><strong>Digitaler 3D-Teststore mit Livedaten<\/strong><\/p>\n<p><span lang=\"de\">Im B\u00f6blinger Teststore wurde in den vergangenen Jahren vieles ausprobiert bis das ideale Konzept feststand. Ein gro\u00dfe Hilfe waren auch Retail Analytic Systeme der schwedischen Modcam. Die Daimler Beratungssparte Mercedes Benz-Consulting entwickelte mit Partnern eine digitale 3D-Kopie des Stores um die Bewegungen- und Interaktionen der Teststore-Kunden zu analysieren und verst\u00e4ndlich darzustellen. Dazu wurde ein bisher in der Automobilindustrie so noch nie realisiertes 3D-Modell erstellt, in dem die Livedaten eingespielt wurden und Auswirkungen auf Customer Journeys simuliert werden konnten.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_225931\" class=\"wp-caption aligncenter\" aria-describedby=\"caption-attachment-225931\"><a class=\"swipebox\" title=\"Das neue Showroom-Konzept soll im Mercedes-Benz Autohaus der Zukunft den Spagat zwischen Verkauf, After-Sales Service, Imagebildung und Eventfl\u00e4che hinbekommen (Foto: Mercedes)\" href=\"https:\/\/invidis.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/2020-02-str-mercedes-showroom-12.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-225931\" src=\"https:\/\/invidis.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/2020-02-str-mercedes-showroom-12.jpg\" alt=\"Das neue Showroom-Konzept soll im Mercedes-Benz Autohaus der Zukunft den Spagat zwischen Verkauf, After-Sales Service, Imagebildung und Eventfl\u00e4che hinbekommen (Foto: Mercedes)\" width=\"1200\" height=\"750\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-225931\" class=\"wp-caption-text\">Das neue Showroom-Konzept soll im Mercedes-Benz Autohaus der Zukunft den Spagat zwischen Verkauf, After-Sales Service, Imagebildung und Eventfl\u00e4che hinbekommen (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n<p><span lang=\"de\">Das Ergebnis ist das hochmodulares MAR 2020 Showroomkonzept, das auf der Digitalseite von Daimlers Digitalpartner ICT AG mit entwickelt wurde. Grunds\u00e4tzlich k\u00f6nnen Mercedes Benz Partner zwischen zwei Versionen ausw\u00e4hlen:<\/span><\/p>\n<ul type=\"disc\">\n<li><span lang=\"de\">Premium-Version (zentrale Technik mit Kreuzschiene \u2013 jede Content-Quelle kann auf jedem digitalen Touchpoint ausgespielt werden)<\/span><\/li>\n<li><span lang=\"de\">Basic Version (gleiche Touchpointkonzepte, nur oft kleiner und mit dezentraler Technik in den Inszenierungselementen)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span lang=\"de\">Die Basic Version ist dabei die bei weitem gefragteste Digital-Konfiguration w\u00e4hrend die Premium-Version nur in Toplagen und mehrst\u00f6ckigen Autoh\u00e4usern zum Einsatz kommt. Carolin Neumahr, verantwortlich f\u00fcr den Kunden Mercedes Benz, erl\u00e4utert im invidis-Gespr\u00e4ch wie aufw\u00e4ndig die Rolle des Digital-Entwicklungspartner war.\u00a0<\/span><span lang=\"de\">Aufw\u00e4ndige W\u00e4rmetests mussten f\u00fcr alle Touchpoints erstellt werden und ein uneingeschr\u00e4nkter Betrieb per Gutachten nachgewiesen werden.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"de\">Der Digital Touchpoint Katalog umfasst mehrere Dutzend Komponenten, die wichtigsten Touchpoints von MAR 2020 sind:<\/span><\/p>\n<ul type=\"disc\">\n<li><span lang=\"de\">Stagewall (LCD-Videowall)<\/span><\/li>\n<li><span lang=\"de\">Beratungsraum (Multibrand Beratungsraum)<b><\/b><\/span><\/li>\n<li><span lang=\"de\">Beratungshochtisch (Infodisplays hinter Schwarzglas)<b><\/b><\/span><\/li>\n<li><span lang=\"de\">Shopausstattung mit und ohne Touchdisplays<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span lang=\"de\">Eine Stagewall umfasst 18 Displays (6\u00d73) auf der Hauptb\u00fchne f\u00fcr Highlight-Fahrzeige. Gr\u00f6\u00dfere Showrooms haben zus\u00e4tzlich noch Sub-Stages mit kleinere Videowalls. Neu sind auch Stage Walls in der Fahrzeugauslieferung \u2013 die zuk\u00fcnftig eine weitaus wichtigere Rolle im Customer Journey einnimmt. Experiences mit WoW-Effekten und Technologie-Einweisungen bekommen bei vollelektrischen Fahrzeugen eine gr\u00f6\u00dfere Bedeutung. Generell setzt Mercedes-Benz bei Videowall-Content auf 32:9 Widescreen-Format.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Individualisierbare Beratungsr\u00e4ume mit Marken-CI<\/strong><\/p>\n<p><span lang=\"de\">Eine weitere \u00c4nderung findet bei der Beratung statt. Statt wie bisher mit dem Verk\u00e4ufer am Schreibtisch im \u00f6ffentlichen Verkaufsraum, verlegt\u00a0<\/span><span lang=\"de\">Daimler die Beratungsgespr\u00e4che in separate R\u00e4ume. Diese sind mit einem gro\u00dfen Display f\u00fcr die Konfiguration und einem Brand-Screen ausgestattet. Mit dem Multibrand-Ansatz kann jeder Beratungsraum auf Knopfdruck markentypisch gebrandet werden. Das jeweilige Markenlogo erscheint auf dem LCD und markentypisches LED-Licht liefert Ambiente. Die Interaktion mit der Konfiguration erfolgt \u00fcber ein Tablet und kann am Screen vom Kunden mitverfolgt werden. Zus\u00e4tzlich sieht das Konzept auch auch offene Beratungszonen vor \u2013 \u00e4hnlich zu Huddle Cornern mit Stehtisch und Display hinter Glas. Weitere Digital Signage Installationen befinden sich im Shopbereich und bei Aftersale.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_225932\" class=\"wp-caption aligncenter\" aria-describedby=\"caption-attachment-225932\"><a class=\"swipebox\" title=\"Das MAR2020-Konzept sieht offene Beratungszonen vor, die spezifischen Beratungsgespr\u00e4che werden aber in separate per Knopfdruck individualiserbare R\u00e4ume verlegt (Foto: Mercedes)\" href=\"https:\/\/invidis.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/2020-02-str-mercedes-showroom-11.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-225932\" src=\"https:\/\/invidis.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/2020-02-str-mercedes-showroom-11.jpg\" alt=\"Das MAR2020-Konzept sieht offene Beratungszonen vor, die spezifischen Beratungsgespr\u00e4che werden aber in separate per Knopfdruck individualiserbare R\u00e4ume verlegt (Foto: Mercedes)\" width=\"1200\" height=\"750\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-225932\" class=\"wp-caption-text\">Das MAR2020-Konzept sieht offene Beratungszonen vor, die spezifischen Beratungsgespr\u00e4che werden aber in separate per Knopfdruck individualiserbare R\u00e4ume verlegt (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n<p><span lang=\"de\">Mercedes Benz hat sich bei allen digitalen Touchpoints f\u00fcr bew\u00e4hrte LCD-Technologie und gegen LED entschieden. Nicht nur wegen der Unterschiede bei W\u00e4rmeentwicklung, Energieverbrauch und Service, sondern insbesondere auch wegen der Kosten. NEC Displays hat sich in einer Ausschreibung als weltweit pr\u00e4ferierter Displaypartner durchgesetzt, theoretisch sind die H\u00e4ndler aber frei, auch andere Hardware einzusetzen. Allerdings passen dann h\u00f6chstwahrscheinlich die M\u00f6bel und thermischen Konzepte nicht mehr. Bei der Wahl des Digital Signage CMS ist keine wirkliche Wahl m\u00f6glich. Mit der bereits existierenden Scala-Infrastruktur mit Content-Servern in der Mercedes Benz Hauptverwaltung und Client-Lizenzen bei den H\u00e4ndlern ist Kontinuit\u00e4t angesagt. Ein Ersatz der vorhandenen Lizenzen w\u00e4re zu teuer gekommen.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"de\">Die Generalunternehmerschaft des MAR2020 Rollouts wurde nach globaler Ausschreiung zentral an den franz\u00f6sischen Leasing und IT-Konzern Econocom vergeben. Nach Accenture Digital bereits die zweite Digital Signage Vergabe bei Mercedes Benz, die nicht an ein DS Spezialisten, sondern an einen internationale Professional Service-Organisation vergeben wurde.\u00a0<\/span><span lang=\"de\">Doch Econocom ist nicht der Monopolist f\u00fcr das Projekt. H\u00e4ndler und Importeure k\u00f6nnen ihre eigenen Digital Signage Partner f\u00fcr die Installation w\u00e4hlen. In der Praxis sind es in gr\u00f6\u00dferen M\u00e4rkten immer mehrere Integratoren, zwischen denen Mercedes Benz H\u00e4ndler und Importeure w\u00e4hlen k\u00f6nnen. In Deutschland sind es neben der ICT auch Mevis und Econocom, die als Partner gelistet sind.<\/span><\/p>\n<p><strong>Rollout: Jedes Projekt eine Herausforderung<\/strong><\/p>\n<p><span lang=\"de\">F\u00fcr die ICT hat nun nach vielen Jahren in der Rolle des Entwicklungspartner nun der Stress des Rollout-Tagesgesch\u00e4fts begonnen. Bereits 30 Autoh\u00e4user prim\u00e4r in Deutschland und Nachbarm\u00e4rkten wurden bereits durch ICT umger\u00fcstet. In der Regel setzt ICT dabei auf eigene Teams. \u201eDie gro\u00dfe Welle des Rollouts kommt nun in den kommenden Monaten. Wir sind gut darauf vorbereitet und haben durch die letzten 1,5 Jahre MAR2020 Projekterfahrung ein starkes Expertenteam an Planer, Projektleiter, Techniker und Programmierer am Start.\u201c, so Carolin Neumahr von ICT im Gespr\u00e4ch mit invidis. \u201eDoch mit der Projektplanung m\u00fcssen wir im sehr kurzfristig reagieren. Medientechnik ist immer das letzte Gewerk. Vor allem bei Neubauten gibt es immer die Gefahr von baubedingten Verz\u00f6gerungen mit denen wir oft k\u00e4mpfen m\u00fcssen als letztes Glied in der Kette.\u201c<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"de\">Aufgrund der Unabh\u00e4ngigkeit der H\u00e4ndler kann es keine Gesamtsteuerung des weltweiten Rollout geben, die Nachfrage wird bestm\u00f6glich durch die Integratoren geplant. Die Zentrale agiert als Konzeptgeber w\u00e4hrend Architekten mit Konzeptanpassungen die H\u00e4ndler unterst\u00fctzen und daf\u00fcr sorgen, dass eine sinnvoller Customer Journey in jedem Showroom erm\u00f6glicht wird.\u00a0<\/span><span lang=\"de\">Hier liegt eine der gro\u00dfen Herausforderungen, nicht nur bei Mercedes Benz, sondern bei allen Automobil Showroom-Konzepten. Autoh\u00e4user k\u00f6nnen sehr flexibel bespielt werden, die Anzahl und Positionierung der Ausstellungsfahrzeuge \u00e4ndert sich h\u00e4ufig. Digitale Touchpoints \u2013 in der Regel fest verortet im Showroom \u2013 stehen oft suboptimal zur ver\u00e4nderten Customer Journey. Der Einfluss der Zentrale ist hier sehr limitiert.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"de\">F\u00fcr die ICT und die anderen Integratoren bringt damit jedes Projekt neue Herausforderungen: \u201eAnstelle von einem Kunden, haben wir nun \u00fcber Hundert, Jede Installation ist anders. In Spitzenzeiten sind wir parallel mit mehreren Teams auf verschiedenen Baustellen. Die Digital-Gesamtinstallation kann dann schon mal schnell ein hohe sechsstellige Investition f\u00fcr den H\u00e4ndler sein. 50-70 Displays kommen da zusammen und wir ben\u00f6tigen bis zu 10 Installationstage\u201c, so Neumahr.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"de\">Das Mercedes Benz Team bei der ICT umfasst f\u00fcr den Rollout 30 Mitarbeiter \u2013 davon 10 im Projektmanagement und 20 unterwegs. \u201eDoch nicht nur der Rollout bedarf einer detaillierten Planung, eines gro\u00dfen Teams und belastbaren Partner\u00f6kosystems.\u201c Nach dem Rollout liefert die ICT auch den Support f\u00fcr die Systeme und ist in das Daimler Ticketsystem als 3rd Level Support integriert. \u201eDurchaus eine Herausforderung, da jeder H\u00e4ndler seine eigene IT-infrastruktur betreibt und jede Installation anders ist\u201c, erl\u00e4utert Neumahr.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"de\">Auch die M\u00f6bel wurden f\u00fcr MAR 2020 komplett neuentwickelt. Die Nutzungsdauer der M\u00f6bel ist f\u00fcr ein langj\u00e4hriges Konzept ausgelegt. Die eingesetzten Glasscheiben sind mir Passportouts foliert, um sp\u00e4ter einmal auch gr\u00f6\u00dfere Displays oder LED ohne gro\u00dfen Umbau aufnehmen zu k\u00f6nnen. Zwischen Design und Installation lag auch hier ein weiter Weg. Neben der Praxiserprobung in B\u00f6blingen (Installation, Maintenance, Robustheit im Alltag) musste auch die Konstruktion f\u00fcr die Massenfertigung, Lagerung und Transport optimiert werden. Hier war das Know-how der Shopfitting-Consultants von Vizona gefragt, die seit Jahrzehnten weltweite Rollouts managen. Gebaut werden die M\u00f6bel von Isaria aus M\u00fcnchen und Arno in Wolfschlugen, die weltweit f\u00fcr viele der gro\u00dfen Automobilhersteller t\u00e4tig sind.<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es passiert nicht alle Tage das ein Automobilkonzern den Showroom neuerfindet. 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